Télécharger l'avis de l’autorité environnementale concernant le projet de requalification de l’avenue du Général de Gaulle à Oissel (cliquez sur le texte).

REQUALIFICATION DE L'AVENUE DU GENERAL-DE-GAULLE

VOS PREMIERES REFLEXIONS

La ville a engagé une réflexion de requalification de l'avenue du Général-de-Gaulle. Après l'élaboration d'un programme fixant les objectifs et les moyens d’y répondre, la ville a souhaité associer la population. Une concertation s'est déroulée pendant quatre semaines durant lesquelles les habitants ont pu émettre leur avis, faire part de leurs questions sur ce projet.

BILAN DE LA CONCERTATION DE LA POPULATION

La sécurité - la vitesse

Différents commentaires font état des vitesses excessives pratiquées par les automobilistes et de la dangerosité de cet axe routier spécifiquement pour les enfants et les personnes à mobilité réduite. Face à cette situation, des aménagements spécifiques sont proposés pour réduire la vitesse : plateaux-surélevés, ralentisseurs, feux tricolores mieux réglés, aménagement des carrefours, des trottoirs et des passages piétons.

La réduction de la largeur des voies permettra également de réduire la vitesse des automobilistes. Les traversées piétonnes sur la RD 18 vont être réorganisées. La sécurité et la fluiditié des déplacements de tous les usagers seront au cœur des aménagements réalisés avec : une meilleure indication de la priorité des piétons, l'éloignement des passages piétons des carrefours pour les rendre plus sûrs, l'augmentation du nombre de passages piétons, la mise en place d'aménagements spécifiques aux personnes à mobilité réduite.

La desserte résidentielle

12,9 % des avis, remarques ou questions souhaitent que soit améliorée la desserte de leur résidence, d'autant plus quand elle est située à proximité des carrefours. Une attention particulière sera menée pour tenir compte de cet enjeu primordial et adapter l'aménagement aux besoins de chacun des riverains, en toute sécurité.

Le stationnement

Des remarques portent sur le stationnement, à la fois résidentiel, et celui nécéssaire au bon fonctionnement de la vie locale et des commerces de proximité. L'objectif de la commune est de prendre en compte ces besoins par une organisation plus rationnelle du stationnement et de la circulation en favorisant une plus grande lisibilité de l'espace public réservé à chaque usage, et par conséquent, une meilleure utilisation des espaces dédiés au stationnement sans pénaliser les riverains.

L'organisation de la circulation - l'aménagement des carrefours

L'avenue du Général-de-Gaulle supporte un trafic important de 5 000 véhicules par jour. C'est principalement un axe de desserte locale qui relie le centre ville au Bel-Air, les quais à la forêt et aux équipements municipaux.

La majorité des personnes ayant participé à la concertation souhaite que le trafic routier soit plus fluide, régulé et apaisé.

Aujourd'hui, on observe une circulation intense aux heures de pointe. Une plus grande efficacité peut être atteinte en favorisant une "fluidité maîtrisée" ( 50 km/h).

Deux carrefours sont notamment pointés du doigt dans la concertation : celui de la Maison ronde / Emile-Zola et de l'avenue des Bruyères.

D'une manière générale, une attention particulière et un travail au cas par cas seront effectués sur les "points noirs" identifiés, en compléments de ceux relevés et présentés au sein du programme : carrefour route des Essarts, rue Sadi-Carnot, et carrefour Rues Pierre-Curie et Jean-Jacques-Rousseau.

Le thème des transports en commun et de leur insertion dans le projet n'a pas donné lieu à avis, remarques ou questions. Il ne concerne que certaines sections de l'axe et doit être intégré dans la réflexion menée sur le partage des voies. La desserte en transport en commun sera intégrée au projet et les arrêts seront envisagés au niveau de l'axe même, afin de limiter la vitesse de la circulation.

La circulation cyclable

Globalement, les personnes qui se sont exprimées sont convaincues de l'utilité de réserver un espace aux cyclistes et approuvent la prise en compte de cette question dans le projet.

Celui-ci prévoit des espaces réservés aux cyclistes sur une partie de la longueur de l'axe. Sur le linéaire dont la largeur est réduite, des espaces partagés seront définis. Il privilégie ainsi les pistes cyclables, c'est-à-dire des voies en site propre, séparées de la circulation automobile, notamment le long de la zone verte. La sécurité des cyclistes doit être une priorité. Il est donc proposé de continuer le projet avec la solution de piste cyclable le long de l'axe, tout en tenant compte de la desserte du centre ville et du Bel-Air et du projet de liaison Seine-à-Seine.

La qualité paysagère/la zone verte

6,5% des avis, remarques ou questions ont porté sur les thèmes des arbres, des aménagements paysagers et de la zone verte. Il est demandé que le projet intègre la zone verte pour permettre son appropriation aux habitants en l'ouvrant davantage au public. La "valorisation du capital vert" est une préoccupation importante des riverains et usagers. La zone verte, espace tampon face à la zone industrielle, et zone d'activités en devenir, est l'un des objectifs identifiés dans le cadre de la requalification de l'avenue du Général-de-Gaulle.

Représentant près d'1/3 de l'axe, la zone verte regorge d'arbres en alignement qui seront conservés autant que possible, en fonction de leur état sanitaire. Par ailleurs, l'équipe de maîtrise d'œuvre retenue se verra confier une mission particulière pour faire des propositions d'aménagement paysager et urbain de qualité sur l'ensemble du projet.

Le bruit - la pollution

Ce sujet intéresse tout particulièrement les riverains. Un certain nombre s'interroge sur les mesures prévues pour atténuer le bruit et la pollution provoqués par cet axe très fréquenté.

Un point acoustique est prévu dans le cadre de l'étude d'impact du projet.

La réfection de la chaussée ainsi que le choix d'un revêtement phonique adapté apporteront une amélioration substantielle aux problèmes de nuisances sonores et les coussins berlinois ne seront pas choisis.

La réduction de la vitesse des véhicules ainsi que l'amélioration générale de la circulation visées vont dans le sens de la réduction des émissions des véhicules et donc de la réduction de la pollution.

Le projet vise également à développer l'usage des modes doux, ce qui est une autre voie de lutte contre la pollution par la réduction du trafic automobile.

Un projet réalisé en plusieurs phases

A l’occasion de ce bilan, Thierry Foucaud intervenait pour mettre l'accent sur les questions de sécurité et d'aménagement des ronds-points : "Nous avons demandé à l'équipe lauréate de faire intervenir un spécialiste qui confirmera que ce que nous proposerons soit le moins accidentologène possible. Nous serons également vigilants sur l'aménagement des ronds-points et notamment ceux de la bibliothèque, des Bruyères et de l'école Jean-Jaurès avec des plateaux surélevés, des aménagements esthétiques, fonctionnels et adaptés à demain". L'aménagement de l'entrée de la ville, à la hauteur de la cité des Oiseaux, est en suspens tant que nous n'avons pas résolu la question de la circulation des poids lourds avec le projet de la zone d'activités de la Sablonnière mené avec la Crea. Enfin, ce projet se réalisera en plusieurs phases entre 2013 et 2015 pour étaler le financement et permettre le maintien de la circulation. Le projet a été ramené à 6,5 millions d'euros, soit 1 million d'euros en moins par rapport au projet initial. Si nous obtenons toutes les subventions prévues de la Crea, du Conseil général … il restera entre 40 et 50% à la charge de la ville".